Integratie van de logistieke operaties van C1000 en Jumbo gaat het succes van deze overname bepalen. De overnamesom kan alleen worden terug verdiend als hier voldoende synergievoordelen worden gerealiseerd.
Dat zegt Walther Ploos van Amstel, columnist van Logistiek.nl en docent Logistiek en Supply Chain Management aan de hogeschool van Amsterdam. Lees hieronder zijn column.
---Logistiek bepaalt succes Jumbo-C1000
Jumbo neemt C1000 over. Daarmee wordt Jumbo de tweede grootste levensmiddelenketen in Nederland na Albert Heijn. Een spannende stap in een markt met de laagste prijzen in Europa en steeds meer omzet die wegvloeit naar webwinkels, foodservice en gemakswinkels. Een bedrag van 1 miljard euro wordt genoemd als overnamesom. Het management zal straks die overnamesom zeker verdedigen met grote synergievoordelen in inkoop, distributie, ICT en assortimentsbeheer. Dat het binnenhalen van die synergie niet vanzelfsprekend is, is gebleken bij de fusie van onder meer allerlei ketens tot Laurus, vervolgens de moeizame overgang naar Konmar, en weer terug. Van een echte logistieke integratie is het daar nooit meer gekomen. Maar, ook retailer Vendex KBB heeft nooit de beoogde synergie kunnen behalen.
De harde lessen uit het verleden zijn bekend: eindeloze discussie over het afstemmen van assortimenten, harde onderhandelingen met vakbonden, onacceptabele kapitaalvernietiging door het afstoten van waardeloze magazijnen en integratieproblemen met ICT-systemen. En, niet te vergeten, managers die uit angst hun baan te verliezen de hakken in het zand zetten. Daarvan kan Jumbo veel leren voor de aanpak van de integratie in 2012.
Het logistieke gedeelte mag ook wel op rolletjes gaan lopen.De tent (incl. o.g.) heeft 1.150 miljard gekost.Wat kostte SdB? Een half miljard?.Vergelijk dat eens met de Ahold schuld.
De rente en aflossing betalen toch de klanten van Jumbo en C1000.Banken verstrekken hier wel erg gemakkelijk hun geld.
Jammer het is een benadering die leuk is bedacht maar geen hout snijd. Logistiek is zoals altijd een sluitpost en geen strategisch uitgangspunt dus ook niet bepalend voor het succes.
bij globaal 5% logisitieke kosten gerekend over de bruto omzet lijkt het mij een mooie droom.
Dan maar minder diep met aanbiedingen en acties; dan betaalt de consument uiteindelijk de overname ...
Omzetgroei van dezelfde orde als bij de overname van SdB lijkt mij een utopie
Veel reacties ook via de mail gehad!
Uiteraard wens ik Jumbo succes om samen met C1000 de integratie te realiseren. Een mooie ervaring voor vele logistieke professionals.
Ik benader logistiek absoluut niet alleen vanuit de kostenkant! Maar, ik denk ik termen van doelstellingen als vers, volledig, vlug en voorspelbaar. Hoe ondersteunt de logistiek de formules vanuit een veel meer strategische perspectief?
Enkele achtergronden:
Het klopt dat magazijnen zijn verkocht! Echter de verplichtingen lopen nog 15 jaar door….
In januari kwam dit bericht:
Supermarktconcern C1000 verkoopt zijn zes distributiecentra in Nederland aan de Amerikaanse investeerder W.P Carey. Dat schrijft zakenkrant The Wall Street Journal.
C1000 verkoopt de distributiecentra, maar blijft de komende vijftien jaar wel verantwoordelijk voor de betaling van de huur, het onderhoud en modernisering! Deze langlopende verplichtingen stoppen niet met het opzeggen van het contract.
Scepsis over nieuwe distributiekanalen…
De Nederlandse consumenten besteden gezamenlijk jaarlijks bijna € 56 miljard aan eten en drinken. Het gros wordt gekocht in supermarkten en andere retailkanalen, € 37 miljard. € 18,7 miljard wordt uitgegeven in het foodservicekanaal (horeca, kiosk, instellingen).
Nederland loopt inderdaad nog achter als het gaat om online foodwebwinkels. Consumenten in landen om ons heen doen dat meer (wat ook mogelijk is met hogere marges). Het recente ING rapport over European Retailing geeft hierin inzicht. Lees ook de nieuwe plannen van Ahold.
@Winston: flutstuk? Hoe kom je daar nu bij!? Iedereen weet toch dat het grote gevaar komt van food webwinkels!? Iedereen koopt zijn handel toch bij Albert.nl??? Het is toch helemaal niet zo dat (de enige food webwinkel van betekenis) nog steeds geen winst maakt, en slechts als ervaringspool voor AH dient? Ik heb zojuist even 'gegoogled' op 'voedsel bestellen' 'levensmiddelen bezorgen' en meer van dat soort termen, en inderdaad, het aantal online aan te kopen pizza's is enorm gestegen de afgelopen 10 jaar. Shoarma ook! Tsjongejonge..
Inderdaad een flutstuk, maar goed dat meneer leraar is, en geen ondernemer.
Vooral na het stukje "Logistieke voorbeelden" had ik even last van de slappe lach. Meneer van Amstel vergeet de integratie van SdB te noemen?!?! Kom op zeg! Als iets een 'Logistiek voorbeeld' is voor Jumbo, dan is het wel de ombouwoperatie die ze momenteel uitvoeren.
Ik ben blij dat het leerstof is voor toekomstige lesboekjes. De boekjes waar Walther zijn kennis vandaan heeft, lijken de THT te hebben overschreden...
Het faalstukje van Peter is in elk geval van de voorpagina.. (Edeka gaat C1000 kopen).
Wat is dit voor flutstuk. Heeft de auteur zich wel ingelezen, of denkt hij met zijn "expertise" wel even een visie te kunnen geven door simpelweg wat mislukkingen op te ratelen. De distributiecentra van C1000 zijn eerder dit jaar al verkocht en er is dus helemaal geen sprake van het afstoten van magazijnen, de huur kan simpelweg worden stopgezet.
logistiek toptalent loopt bij c1000 genoeg rond, de vraag is, mogen c1000 medewerkers nu wel hallo Jumbo tegen elkaar zeggen als ze elkaar op het werk tegen komen of moeten ze die belachelijke spotjes van Tineke Schouten gaan quoten?

Jobs in food Meer...
Deze week in Distrifood
Reed Business bv. Auteursrecht voorbehouden. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Gebruiksvoorwaarden en Privacystatement